Penggabungan Honda-Nissan menanggapi ancaman China terhadap Jepang dari kendaraan listrik.

TERBARU.LINK – Penggabungan Honda dan Nissan telah mengungkap aspek lain, yaitu bahaya nyata yang ditimbulkan mobil listrik China terhadap Jepang. Semua produsen mobil konvensional merasa sangat sulit untuk bersaing dengan kompetensi kendaraan listrik China yang hampir tak terbatas.

Menurut Reuters, ancaman ini tidak diragukan lagi akan memengaruhi rantai pasokan otomotif Jepang yang luas, yang telah lama menjadi kontributor utama bagi perekonomian negara tersebut.

Ketika BYD dan perusahaan China lainnya menarik pelanggan dengan kendaraan listrik dan hibrida yang dilengkapi dengan perangkat lunak canggih, Honda dan Nissan, seperti produsen mobil asing lainnya, kehilangan pangsa pasar di China, pasar mobil terbesar di dunia.

Karena pengurangan tenaga kerja di China dan kemerosotan ekonomi, Honda melaporkan penurunan laba kuartalan sebesar 15% bulan lalu.

Karena penjualan yang menurun di China dan AS, Nissan, perusahaan yang telah lama berjuang untuk menghindari kerugian, juga bermaksud untuk mengurangi kapasitas produksi sebesar 20% dan menghilangkan 9.000 pekerjaan secara global.

BACA JUGA : Apa yang Membuat iPhone 18 Pro Jadi Ponsel Pertama Apple dengan Fitur Mirip Kamera DSLR?

Carlos Ghosn, mantan CEO Nissan, juga menyampaikan pandangannya tentang rencana penggabungan antara Honda dan Nissan. Ia mengklaim bahwa ini merupakan isu penting bagi Nissan dan Honda tampaknya tidak tertarik untuk terlibat.

“Ini tindakan yang berisiko,” kata Ghosn pada Jumat, 27 Desember 2024, di Bloomberg Television, sebagaimana di kutip Carscoops.

“Sejujurnya, sulit untuk membangun sinergi antara kedua perusahaan, oleh karena itu ini bukanlah kesepakatan yang praktis. Dari sudut pandang praktis, kedua bisnis tersebut tidak saling melengkapi. Keduanya berada di pasar yang sama. Dalam produk yang sama, keduanya saling melengkapi. “Merek-mereknya benar-benar mirip,” lanjut Ghosn.
Ghosn Berpikir tentang Nissan yang Putus Asa
Ghosn melanjutkan dengan mengatakan bahwa, jika dia mengamati, Honda tidak terlalu bersemangat dengan langkah merger ini. Meskipun demikian, bisnis tersebut perlu mempertimbangkan Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri (METI) di Jepang.

Karena perjanjian ini pada akhirnya akan mempertahankan salah satu merek paling terkenal di Jepang, Ghosn juga berpikir kementerian tersebut memaksa Honda untuk melakukannya.

“Saya tahu betapa berpengaruhnya METI karena saya telah lama tinggal di Jepang,” kata Ghosn.

Ada saatnya Anda harus memutuskan antara kontrol dan kinerja, tetapi saya tidak berpikir ada logika industri di dalamnya. Tentu saja, lebih baik memiliki keduanya. Namun, Anda harus membuat keputusan di beberapa titik “Dan berdasarkan apa yang saya pelajari tentang METI, mereka lebih mengutamakan kontrol daripada kinerja. Jadi, mereka tidak di ragukan lagi menekan Honda untuk menyelesaikan transaksi itu,” kata Ghosn.