Tersisa Sebanyak Ini di Tes Baterai AION Y Plus PP Jakarta-Bandung Tanpa Casing!

TERBARU.LINK – Di Indonesia, AION Y Plus merupakan pilihan menarik untuk MPEV (Multi Purpose Electric Vehicle) berkapasitas lima penumpang. Kendaraan rendah emisi ini memiliki kabin yang lapang, performa baik, dan beragam teknologi mutakhir yang tersedia.

Kami disambut oleh AION Indonesia untuk merasakan langsung Y Plus tanpa harus mengisi ulang baterai selama perjalanan dari Jakarta ke Bandung ke Jakarta. Tujuan mereka adalah untuk memvalidasi pernyataan bahwa efisiensi baterai EV tinggi.

Kami menggunakan varian AION Y Plus Premium yang memiliki baterai tipe Magazine LFP 63,2 kWh dalam perjalanan ini. Ini adalah pilihan tertinggi. Teknik NEDC menyatakan bahwa jangkauan di atas kertas dapat menempuh jarak hingga 490 kilometer dengan sekali pengisian baterai penuh.

Empat penumpang dewasa dengan berat total 304 kg dikemas dalam satu unit mobil. Kemudian, masing-masing dari kami memiliki tas sederhana bergaya ransel yang disimpan di bagasi utama berkapasitas 405 liter. Selanjutnya, terdapat beberapa tas yang terawat baik di area kargo, masing-masing berbobot sekitar 25 kg.

Perjalanan dimulai di Jakarta Selatan di Dealer AION Warung Buncit. Mobil yang kami kendarai memiliki daya tahan baterai 99 persen, dan jarak MID tetap 485 kilometer.

Saat kami memulai perjalanan, kami menyetel AC antara 22 dan 28 derajat dengan hembusan udara level 1. Meski memiliki pengaturan melebihi 25 derajat, pendingin kabin Y Plus memiliki keunggulan dalam memberikan suhu dingin berkualitas tinggi.

ECO MODE

Pilihan Eco kemudian digunakan oleh mode berkendara yang berlaku. Kami mempertimbangkan fakta bahwa mode berkendara Eco pada mobil I masih dapat menghasilkan tenaga dan torsi linier untuk perjalanan di daerah perkotaan dan perjalanan antar negara bagian. Untuk memaksimalkan kinerja konversi energi kinetik menjadi listrik, yang berfungsi untuk menghemat daya baterai, kami memilih pengaturan regenerasi pada level Tinggi.

Singkat cerita, Anda melaju dengan kecepatan antara 60 hingga 90 km/jam saat memasuki Tol Cikampek melalui Tol MBZ Elevated. Karena jalan ini menghindari jam sibuk dan hari libur, lalu lintas cenderung lancar di sepanjang jalan tersebut.

Baterai panel meter tersisa 81% pada pemberhentian pertama di Rest Area kilometer 72, menyisakan jarak tempuh 396 kilometer. Setelah melewati Gerbang Tol Pasir Koja, perjalanan dilanjutkan di Tol Cipularang. Tujuan kami mengunjungi Sudirman Grand Ball Room, tempat diadakannya pameran GIIAS Bandung 2024.

BATERAI PADA AION Y PLUS

Baterai Aion Y Plus yang kami gunakan memiliki sisa daya tahan baterai 62 persen dengan sisa 306 kilometer saat hadir di GIIAS Bandung 2024. Dengan konsumsi daya kumulatif 15,8 kWh/100 km atau sekitar 6,3 km per 1 kWh, sudah terpakai 152 km. di lalui.

Kami menuju restoran untuk makan malam setelah sampai di GIIAS Bandung 2024 lalu di lanjutkan menuju hotel untuk istirahat. Oleh karena itu, keesokan paginya pelayaran di lanjutkan dengan tujuan utama kembali ke Jakarta melalui Tol Cimanggis-Cibitung, bukan Tol Layang MBZ.

Baterai yang tersisa hanya 59 persen, perjalanan di mulai dari hotel yang terletak di kawasan Cihampelas. Daripada langsung ke Jakarta, kami di ajak berkeliling Bandung sebelum di antar ke restoran makan siang.

Kami memutuskan untuk menggunakan Gerbang Tol Pasteur yang padat lalu lintas di siang hari, setelah perjalanan AION Y Plus di lanjutkan. Teknik berkendara dan pengaturan fitur kabin yang sama masih berlaku saat bepergian di jalan tol.

Kembali ke Jakarta dengan sisa 29%

Perjalanan ini berpuncak di Berkala Coffee Ampera di Jakarta Selatan. Dengan sisa baterai 143 kilometer, panel meteran menunjukkan bahwa baterai berada pada 29%. 339 km adalah total jarak yang di tempuh selama dua hari Media Drive dengan Aion Y Plus tanpa mengisi daya.

Menurut MID, daya yang di gunakan dalam perjalanan Jakarta-Bandung-Jakarta adalah 13,3 kWh/100 km atau sekitar 7,5 km/kWh. Sekarang mari kita melakukan perhitungan kita sendiri. Menggunakan baterai 63,2 kWh yang mampu menempuh jarak 339 kilometer dengan debit 29 persen, daya yang terpakai mencapai 44.872 kWh.

BACA JUGA : Mengapa Kemenangan Milan Melawan Inter Penting bagi Fonseca dan Rossoneri

Dengan AION Y Plus, perkiraan biaya pengisian 44.872 kWh untuk menempuh jarak 339 kilometer adalah Rp 110 ribu. Hal ini di dasarkan pada perkiraan Rp 2.466 per kWh di SPKLU, dengan menggunakan Peraturan Menteri ESDM Nomor 1 Tahun 2023 sebagai tarifnya.

Sekadar informasi, AION Y Plus di bekali motor penggerak roda depan (FWD) tunggal yang menghasilkan tenaga 201 tenaga kuda dan torsi puncak 225 Nm. Perusahaan menyebut kemampuan ADAS kendaraan bebas polusi ini sebagai ADiGO (Aion Digital Intelligent Gateway and Operation). Kontrol Pelayaran Adaptif dengan Stop and Go, Intelligent Cruise Assist, Lane Departure Warning, Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking, dan Lane Keeping Assist adalah beberapa fiturnya.

Variasi Eksklusif (410 km) Aion Y Plus di banderol Rp 415 juta, sedangkan trim Premium (490 km) di banderol Rp 475 juta. Di wilayah Jakarta, setiap banderol harganya berstatus on the road (OTR).